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不锈钢托辊主要特点有哪些?
1、重量进一步减轻(仅为原普通托辊重量的1/3左右),旋转阻力和转动惯量再次减小,节能降耗效果会更加明显;
2、不锈钢托辊机械性能和**性比普通钢管大幅度提高,虽然壁厚减薄,使用寿命不会受任何影响;
3、不锈钢托辊它具有的耐腐蚀性是不言而喻的;
4、不锈钢托辊隔磁性也是众所周知的;
5、不锈钢托辊卫生性能更**;
6、不锈钢托辊可以大幅度减轻托辊安装的劳动强度。
变速轴承简介:
变速轴承是20世纪80年代在国内兴起的一种新型传动形式。传动滚筒它集滚动轴承的支撑作用与减速装置的变速功能于一体,使传动链显着缩短。变速轴承的结构如图1所示,由异型轴承、内齿圈、传动圄、
传动杆、圆柱滚子、双偏心套及标准滚动轴承等零件组成,异型轴承又由外圈、中圈及内圈组成,并且可以相对转动。内齿圈用铆钉固定在外圈上,传动圈用铆钉固定在中圈上,双偏心套与内圈配合连接。传动杆置于传动圈的导槽内。
变速轴承的工作原理:电动机转子轴驱动双偏心套转动,通过标准轴承推动传动杆在中圈的径向槽内往复滑动。当传动杆一端沿内齿圈齿廓曲线滑动时,同时驱动中圈作减速运动。变速轴承的输入轴与输出轴在同一轴线上,结构紧凑,便于整体布置。改向滚筒同时变速轴承整体装卸十分方便,且传动效率达90%以上,单机传动比为6—60,采用多级则传动比可更大。由于有半数滚柱参与承载,啮合点多,运转件为滚动形式,且为轴承钢制造,具有传动平稳、噪声低、使用寿命长、抗过载及抗冲击能力强和使用安全的特点。
1.双偏心套2.内齿圈3.传动圈4.标准轴承5.活齿
变速轴承的传动比与其安装形式有关。当内齿圈齿数为z时,若内圈输入外圈固定,中圈输出,其传动比i=z+1;当内圈输入中圈固定,外圈输出时,传动比i=-z。在电动滚筒中常采用内圈输入。
中圈固定,外圈输出的安装方式,因为对电动滚筒来说采用这种形式布置非常方便,并且结构简单。